线束加工包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格线束加工。

       线束加工的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由厂研发的线束截面标准检测仪，武汉汽车线束，电子线束是专门用于检测线束压接是否合格的有效的检测仪。

       主要通过，汽车线束生产厂家，切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成，全程操作只需5分钟就可以完成。

线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时，汽车线束，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。

线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，电动汽车线束，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

电子线束加工厂家对于铜丝的检测有哪些标准？

铜丝是电子线束的一个组成部分，铜丝的质量问题关系到线束的质量，所以，线束加工厂家需要对铜丝有一个检测标准，那么这样的标准有哪些呢？  

1、外观检验  

把装满了铜丝的线轴放在包装台上面，一只手拿着白纸放在距离铜丝1到2厘米的位置上，而另一只手把铜线的线轴滚动一周，然后目测看其外观有没有达到以下的几个标准。  

（1）、表面要光滑、没有乱线、没有氧化的情况，也不能有碰上刮伤等等情况。  

（2）、排线要均匀、没有堆边和欠边的情况，也不能有起股的情况。  

（3）、张力要适中，不能太过松也不能太过紧。  

（4）、在铜丝滚动之后表面不能有粘灰的情况。  

2、线径的检测  

线径要根据国家的标准来生产，如果客户有特殊的要求的话，也需要根据其要求来严格的控制，具体的步骤如下：  

（1）、先调试下千分尺是不是归零了。  

（2）、把需要检验的铜丝放在千分尺的夹线外面，适当的用力来扭动千分尺的末端。  

（3）、如果听到了千分尺响了三声之后，要立即观察它的读数。  

（4）、要对此进行反复的检验，一直到读数一样才可以，每一次都不能检测同一个位置，要分段的进行检验。  

3、伸长率检验  

伸长率要根据国家的相关标准来检验，如果客户有特殊的要求，也要根据要求来严格控制，具体步骤如下：  

（1）、把伸长率测试仪的开关打开  

（2）、检查铜丝左边的感应夹是不是处在原始的位置，仪器上面显示的读数有没有归零，如果左边的夹不在原始的地方，并且仪器显示的读数也没有归零的话，那么要立即按下置零键以及恢复键。

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